전자기 릴레이 코일의 양단에 일정한 전압이나 전류가 인가되면 코일에서 생성된 자속은 자기 회로의 코어, 요크, 전기자 및 작동 에어 갭으로 구성된 자기 회로를 통과합니다. 자기장의 작용으로 전기자는 코어의 극 표면에 끌립니다. 이에 따라 접점의 상시 폐쇄 접점을 밀어서 열고 상시 개방 접점을 닫습니다. 코일 양단의 전압이나 전류가 특정 값보다 작고 기계적 반력이 전자기 인력보다 크면 전기자가 초기 상태로 돌아가고 상시 개방 접점이 열립니다. 일반적으로 닫힌 접점이 연결됩니다.
그러면 자동차 계전기는 코일이 작동하는 제어 회로와 접점이 작동하는 주 회로라는 두 부분의 집합으로 간주할 수 있습니다. 릴레이의 제어 회로에는 작은 작동 전류만 있습니다. 이는 제어 스위치의 접점 용량이 작아 전력 소모가 큰 부하를 직접 제어하는 데 사용할 수 없기 때문이다. 릴레이 접점을 통해서만 제어할 수 있습니다. 켜짐 및 꺼짐.
릴레이는 제어 스위치이자 제어 대상(액추에이터)입니다. 연료 펌프 릴레이를 예로 들어 보겠습니다. 연료펌프의 제어스위치 입니다. 그러나 연료 펌프 릴레이의 코일은 전자 제어 장치에서 구동되는 트랜지스터가 켜져 있을 때만 전자 제어 장치의 접지점을 통해 루프를 형성할 수 있습니다.
자동차 릴레이의 작동 원리
Oct 04, 2023
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